康明斯并网发电动空气能发动机集中系统中使用的ECU主要由输入处理电路、模数转换器、计算机和输出电路组成。

1输入处理电路。当发动机工作时，来自各种传感器的信号被输入到ECU中，并首先进入输入处理电路进行处理。传感器的输入信号也有所不同，处理方法也也有所不同。一般情况下，输入信号经过杂波过滤，转换为矩形波，然后转换为输入电平。

2A/D转换电路，对ECU的传感器输入信号有两种类型：数字信号和模拟信号。数字信号可以直接输入计算机，但模拟信号在输入计算机之前必须通过A/D转换电路转换为数字信号。

由于高压燃油管的取消，柴油电子控制泵的喷嘴缩短了燃油喷射时间，提高了怠速和小负荷的稳定性，容易产生高压燃油喷射压力，高压最高可达180 MPa。此外，电子控制系统的使用使系统控制灵活，可以通过电磁阀的两个动作来实现可控的预注入，大大降低噪声和振动，改善排放。另外，由于电控泵的喷嘴和驱动装置安装在缸盖上，柴油发电机组结构紧凑，形状缩小，可以在缸盖上安装低压进油和回油通道。

与其他新一代柴油发电机组系统的共轨系统相比，电子控制泵的大喷嘴易于实现高压燃油喷射，而共轨系统则受到其结构特点的限制，特别是需要密封的高压部件。另一方面，由于电子控制泵喷嘴的燃料供给昂贵，仍采用凸轮控制，控制喷射压力和实现多次喷射的自由度不如共轨系统大。