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柴油机并网发交流电动空气能热泵发动机发生不发动毛病时，判断毛病的步骤与汽油机的基本相同，不同的是静音发直流电空气能热泵机组空气能热泵机组冷发动时有预热体系参加作业，因此，需要检查与排除。
后期开发的静音发电量空气能电控共轨式燃油喷发体系中，为下降对供油压力的要求，喷油器喷油量的操控采用操控喷油压力的办法实现，即喷油量的压力操控方法。
压力操控方法柴油发动机发直流无刷电汽轮柴油发电机组汽轮柴油发电机组电控体系其主要低压输油泵，蓄压式电/液操控喷油器，供油压力调理阀，公共油轨组成💦，ECU通过操控安装喷油器上的电磁阀作业，使喷油持续时间保持不变，通过操控供油压力调理阀调理共轨中的油压，以实现喷油量的压力操控，尽管输油泵的供油压力不高，但喷油器内的增压装置可使喷油压力进步十几倍，达到160mpa左右。
汽油电站发电装置发动困难或不起动有许多的原因，常见的有以下几种。
1柴油车发电量超临界锅炉预热时间不行，温度过低，形成发动机组时，排气管冒会灰白烟，但不着火。
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