小编来说一说：对于发电机的理解：
摘要：油泵是柴油机发电机作为润滑系统的核心部件，其技术状态对柴油机来说是好是坏发电机对润滑效果有直接影响。使用一段时间后，油泵的工作部件（齿轮或转子）、泵体和泵盖、轴和衬套都会发生不同程度的磨损，从而降低油泵的出油量和油压，加剧柴油发电机各种摩擦副部件的磨损。必须定期检查和识别，并及时维修。
1、康明斯发电机组油泵常见故障分析：
1.油压低，供油不足，柴油发电机异响，甚至出现磨瓦、磨轴等故障。原因是油泵流量低，这可能是由于限压阀的压力点提前打开，或内外转子、转子和泵体、泵盖和转子之间的间隙过大。有时内转子与轴连接不牢固，轴旋转而内转子不旋转也是油泵流量低的原因。
2.高油压会导致柴油发电机功率损失，影响密封，导致漏油。当压力过高时，机油滤清器的滤芯会损坏，导致机油无法过滤。机油压力高的原因是油泵限压阀打开晚或未及时调整机油出口压力。限制主阀孔内压力或运动迟钝的原因。柱塞与孔间隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔锥度大，都会影响限压阀的开度，导致油压高。缸体中的油道堵塞和滤清器堵塞也会导致机油压力高。从油泵的常见故障可以看出，油泵的故障与限压阀有关，因此在验收时应特别注意。
值得注意的是，限压阀柱塞孔中柱塞的灵活性直接相关。验收时，必须重点检查柱塞的粗糙度和配合孔的间隙，以确保柱塞在孔中移动的灵活性。
2、康明斯发电机组油泵检查
1.检查驱动轴。检查从动轴和泵体定位销是否磨损和损坏。
2.检查泵体和泵盖是否有裂纹和损坏，泵体上有裂纹的衬套是否损坏。
3.测量泵盖和泵体上衬套的内孔。如果超出范围，则更换，如图6-14所示。
4.检查轴、主动齿轮和从动齿轮有无机油污染和损坏。如果齿轮齿根上有凹坑、凹坑和裂纹，齿轮齿面上有凹坑、划痕和断裂，则更换齿轮和轴，如图6-15所示。
5.检查主传动齿轮是否有裂纹和其他损坏。
6.油泵限压阀的柱塞和弹簧应安装在泵盖的限压阀孔内，并应能自由移动，无卡阻现象。
7.当驱动轴和主、从动齿轮装入泵体时，用手转动驱动轴。转动灵活，无卡涩现象。
8.泵盖与泵体组合时，泵体与泵盖的连接螺栓应均匀拧紧数次。注意不要因为紧固螺栓的拧紧力矩不均匀而导致齿轮卡在泵体中。
9.泵体与泵盖的端面间隙为0.06mm-0.5mm（齿轮从泵体端面伸出0-0.12mm），并用厚度分别为0.05mm和0.08mm的垫片进行调整。但每台油泵允许再使用三个垫片，不得同时使用三个厚度为0.08mm的垫片。
10.将机油泵和机油泵驱动轴安装到缸体中后，用不带发夹的专用心轴转动机油泵驱动轴。如果转动不灵活，松开机油泵和缸体之间的紧固螺栓并进行调整，直到转动灵活为止。切勿将平头螺丝刀插入变速器轴的平槽中并用力拧紧。
3、康明斯发电机组油泵组装
组装机油泵时，检查以下各项：
1.主动轴和从动轴安装到泵体内后的准确伸出长度。
2.齿轮与泵体间隙不大于0.30mm。对于两级油泵，齿轮腔的下表面与齿轮之间应有0.05~0.10mm的间隙。
3.如果油泵的油活塞冷却了油管，并且已经拆下，则将新油管安装到泵体上，并将油管的平端插入泵体中。必须确保油管伸出泵体75.44~76.20mm。
4.将调压阀或高压旁通阀放入泵体内，用40~47N·M的扭矩拧紧螺栓。
5.在泵体上安装泵盖和新垫片，用40~47N·m的扭矩拧紧螺栓，并试着转动。齿轮应能自由旋转。
6.变流量冷却（DFC）润滑系统中泵的维护与上述基本相同，但有以下区别：
①检查主动轴和从动轴是否磨损。如果外径小于22.22毫米或机油损坏，则更换。
②检查泵体、泵盖和从动齿轮衬套。如果衬套损坏或内径大于22.29mm，则更换衬套。
4、康明斯油泵发电机组修理
齿轮泵壳体装有两个相互啮合的齿轮，一个是主动齿轮，另一个是从动齿轮。工作时，进油室真空度增加时形成的低压吸收油，油从齿轮和泵体被压到出油口。因此，油泵的故障和供油压力取决于油泵所有部件的磨损情况。如果油泵使用时间过长，技术状态将逐渐改变K，导致主、从动齿轮磨损，轴和轴孔磨损，齿轮顶部与泵盖接触磨损。这些磨损会影响齿轮的正常啮合，增加间隙，减少供油和供油。
维护步骤包括：
1.拆卸并清洁油泵零件。
2.主要部件的维护。
第一种维护方法是测量油泵齿轮与泵盖之间的端隙；其次，测量油泵齿轮和泵体之间的侧隙。
（1）端隙测量方法
用塞尺沿钢板盖方向测量齿轮与泵体之间的间隙。如果端隙超过标准，则更换机油泵总成。您也可以使用减少垫片的方法进行测试，或适当打磨泵盖，但不要打磨过多，以使齿轮转动灵活。如果间隙无法调整，最好更换新的泵。
（2）侧隙测量方法
拆下泵盖后，选择一个必须与啮合齿相对的齿，然后在所选齿顶部和泵体之间插入合适的塞尺，然后转动齿轮以测量每个齿顶部和泵体之间的间隙。正确的间隙应为0.051-0.102mm。如果间隙超过标准，更换从动齿轮、从动齿轮轴和主动齿轮或油泵总成。
①使用塞尺测量齿轮齿和泵壳内壁之间的间隙。齿轮齿与泵壁间隙标准值一般为0.130.20mm，使用极限为0.30mm。如果超过行程限制，则必须更换主动齿轮和从动齿轮，或更换机油泵总成。
②使用塞尺测量齿轮端面和泵盖之间的间隙。齿轮端面和标准值一般为04mmo-14mm。使用0.15mm的ZMM端口。如果超过熏蒸点，更换机油泵总成。
③测量驱动轴和机油泵壳体之间的间隙。驱动轴与油泵壳体之间的距离一般为04mm，使用极限为0.2mm。如果驱动轴和泵体有涂层，修理或更换新的。
（3）将油泵的泵口放入清洁的油中，用手工作时按下转向器，转动油泵的驱动轴，油从油口流出。用手堵住出油口，继续旋转油泵。你的手指应该有压力感。同时，您会感觉到转动驱动轴的阻力显著增加，直到无法转动或机油被压出，这表明油泵处于良好的技术状态。

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