小编告诉你：对于潍柴发电机的理解：
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看看烟雾，看看磨损情况。其次，检查积碳的工作条件。
第三，检查冷却水温度。第四，检查阀门。
五、检查气缸压力是否漏气。第六，检查烟雾的颜色。
7、检查喷油是否卡滞。第八，看看火头，迟早要检查一下。
看看烟雾，看看磨损情况
发动机工作时，打开机油加注口盖。如果盖中冒出浓烟，则表明气缸壁活塞环的间隙磨损过大或超过极限。如果间隙不符合要求，应及时修复。打开气门室盖，如果气门根部（即气门工作面）冒出蓝白色烟雾痕迹，则表明气门或气门座过度磨损或烧蚀，或者气门间隙过小，甚至没有间隙。此时可直接看到哪个阀门或气缸漏气，应及时修理。
二、检查积碳的工作状态
柴油机熄火后，拆除其排气管，检查排气口积碳情况，判断柴油机的工作状态。积炭呈黑灰色，表面覆盖一层白色霜，积炭层极薄，说明柴油机工作状态良好；积碳黑色明亮，但不潮湿，说明柴油机对机油的燃烧轻微，应及时消除；如果排气口积碳厚度明显高于其他气缸排气口积碳厚度，则表明该气缸喷油器工作不良或气缸密封不良，应进行修理或更换；如果某些排气口潮湿或有机油，则表示气缸中有大量机油，应进行维修；如果每个气缸排气口处的积碳层较厚且较暗，则主要是由于工作温度过低或喷油太晚造成的。正确使用，及时调整。
第三，检查冷却水温度
发动机工作时，冷却系统中的水温过高（超过100℃），导致发动机过热，导致进气不足，活塞总成与气缸壁之间的摩擦损失急剧增加，机械效率显著降低。因此，应及时维护冷却系统。发动机工作1000小时后，应清除冷却系统中的水垢，并使节温器和水泵风扇保持良好的技术状态。如有故障，应及时排除。
四、止回阀
在发动机长期运行过程中，曲轴和凸轮轴会因异常的冲击力而变形，正时齿轮、凸轮面、从动柱和挺杆会磨损，从而延迟进排气门的开启和关闭时间，偏离最佳配气阶段，降低充气效率和发动机功率。因此，应定期检查发动机的气门正时。如果不符合要求，应及时调整。
五、检查气缸压力是否漏气
发动机气缸压缩力是影响功率不足的关键因素。判断压缩力的方法很简单。现在以柴油发动机为例：旋转曲轴而不减压。当压缩力较大时，向上摇动以松开手柄，但不要离开手柄。此时，如果回弹力较大，则表示压缩力很好，否则压缩力很差。然后检查漏气的原因。漏气的主要原因是气缸未密封。为了缩小搜索范围，当引擎工作时，可以先靠近空气滤清器，听听是否有“嘶嘶”的声音。如有，说明漏气与阀门有关；再次打开机油加注口盖。如果发现浓烟，则表明气缸、活塞和活塞环泄漏。
六、检查烟雾颜色
发动机正常工作时，一般不冒烟或发出一些浅灰色烟雾，有时肉眼很难看到。例如，发动机排放浓烟，这是发动机故障的迹象，这种故障也会影响发动机功率下降。因此，有必要检查烟雾的颜色。例如，吸烟表现为气缸内油多气少，燃烧不完全；蓝烟是由于缸套和活塞、气门和气门导管之间的磨损间隙过大，导致油底壳中的机油流入燃烧室并燃烧机油；燃油与水混合后，完全未燃烧的柴油蒸发后，排气管会冒出白烟。应诊断并消除原因。
七、检查喷油是否卡滞
检查燃油喷射是否良好。良好的燃油喷射是无偏压、无滴、均匀的油雾和适当的范围。你可以听到身体外清晰的“喘气，喘气”声。用手触摸高压油管，可以感受到燃油的“振动”。该方法还可以诊断多缸发动机的“振动”力，以及无“振动”力时各缸的工作状态。如有必要，还可以结合气缸断裂检查来消除症状。
八，看看火头，迟早要检查
检查喷油是否正时，即供油提前角是否符合要求。每种型号柴油机的说明书上都标明了供油提前角。这是因为柴油在喷入气缸后需要很短时间的空气混合和加热，所以喷入气缸的时间应在压缩冲程活塞到达上止点之前。提前供油时间由曲轴角度表示。供油太晚（提前角太小）、柴油机起动困难、燃烧不完全、排烟、发动机温度过高、功率不足；如果供油过早（提前角过大），柴油机在运转时会爆震，容易损坏零件，启动时容易反转，也会影响发动机功率。因此，点火的意义是检查燃油供应是否太迟或太早。

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