小编来说一说：对于静音发电机的理解：
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（1）柴油静音发电机冷启动后无预热的负载运行
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柴油发电机冷启动时，由于机油粘度高、流动性差，导致机油泵供油不足，机器摩擦面缺油、润滑不良，导致磨损迅速，甚至出现拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油发电机冷却启动后，应怠速运行升温，当油温达到40℃以上时，再带负荷运行；起动机器时，换到低速档，依次在每个档位行驶一定里程，直到油温正常且供油充足。
（2）柴油发电机在机油不足时运行
此时，由于供油不足，各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。因此，在启动机器之前和柴油机运行期间，确保油足够防止因缺油而拉缸和燃烧衬套。
（3）负载紧急停止或负载突然卸载后立即停止
柴油发电机熄火后，冷却系统水循环停止，散热能力急剧下降，加热部位失去冷却，容易造成缸盖、缸套、缸体等部位过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀，卡在缸套中。另一方面，如果柴油发电机在没有怠速冷却的情况下停机，摩擦面上的油含量将不足。当柴油发电机再次启动时，润滑不良会加剧磨损。因此，熄火前应先解除柴油发电机的负荷，并逐渐降低转速，空载运行几分钟。
（4）柴油发电机在冷启动后砰地关上了油门
如果油门砰地一声关上，柴油发电机的转速将急剧上升，这将导致发动机上的某些摩擦面因干摩擦而严重磨损。此外，节气门吹气时，活塞、连杆和曲轴的受力变化很大，造成严重冲击，容易损坏零件。
（5）冷却水不足或冷却水、油温过高时运行
柴油发电机冷却水不足会降低其冷却效果，柴油发电机因缺乏有效冷却而过热；冷却水和机油的油温过高也会导致柴油机过热。此时，气缸盖、缸套、活塞总成和气门的主要热负荷较大，其强度、韧性等力学性能急剧下降，增加了零件的变形，减小了零件之间的配合间隙，加速了零件的磨损，严重时甚至会导致裂纹和零件卡住。冷却水和机油温度过高会加速机油的老化、变质和燃烧，降低机油粘度，恶化壳体、活塞和主摩擦副的润滑条件，产生异常磨损。柴油发电机过热还会恶化柴油机的燃烧过程，导致喷油器工作异常、雾化不良和积碳增加。
（6）冷却水和机油温度过低时运行
柴油发电机运行时，冷却水温度过低，气缸壁温度降低，燃烧产生的水蒸气凝结成水滴，与废气接触产生酸性物质，粘附在气缸壁上，产生腐蚀和磨损。实践证明，柴油发电机经常在冷却水温度为40℃~50℃时使用，其零部件的磨损低于正常工作温度，在（85℃~95℃）下运行时，磨损要大几倍。此时，水温过低，缸内温度低，柴油机点火延迟时间延长。一旦着火，压力迅速上升，柴油机燃油粗糙，容易对零部件造成机械损伤。柴油发电机长期在冷却水温度低的条件下运行，活塞与缸套之间的间隙大，发生了气缸爆震现象，导致损坏振动，导致缸套产生气蚀。油温过低，机油粘度大，流动性差，润滑部位的油量不足，使润滑效果变差，增加摩擦副的磨损，缩短柴油机的使用寿命。
（7）在低油压下操作
如果油压过低，润滑系统不能进行正常的油循环和压力润滑，各润滑部位得不到足够的油。因此，在机器行驶过程中，请注意机油压力表或机油压力指示器。如果发现机油压力低于规定压力，请立即停止机器并在排除故障后继续行驶。
（8）机器的超速和过载
如果机器严重超速、过载，柴油机将在超负荷、高速的工况下运行，容易造成粗加工，增加缸套、活塞、连杆承受的热负荷和机械负荷，容易造成拉缸、烧瓦等故障。频繁的过载操作导致气缸长时间内燃烧不稳，容易损坏气缸垫片。
（9）熄火前猛踩油门
如果高速柴油发电机突然停止运行，其巨大的惯性会损坏曲柄连杆机构和配气机构的零件，缩短使用寿命。同时，砰地一声节气门关上会导致燃油沿气缸壁向下流动，因为燃油进入气缸太多，没有时间完全燃烧，从而稀释了润滑油。此外，还会显著增加活塞、气门和燃烧室内的积碳，导致喷油嘴堵塞和活塞堵塞。
（10）柴油发电机温度过高时，突然加入冷却水
如果柴油发电机缺水且过热，突然添加冷却水会导致缸盖、缸套和缸体因冷热剧烈变化而出现裂纹。因此，当柴油发电机温度过高时，应先解除负荷，稍微提高转速，水温下降后关闭柴油发电机，并松开水散热器盖以排除水蒸气。如有必要，将冷却水缓慢注入水散热器。
（11）长期闲置运行
柴油发电机怠速时，润滑油压低，活塞顶部喷油冷却效果差，磨损急剧增加，易拉缸；还可能导致雾化不良、燃烧不完全和严重积碳，有时甚至导致气门和活塞环卡滞和缸套气蚀。因此，一些柴油发电机的使用说明书明确规定，柴油机的怠速运行时间不得超过15~20mi。
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